谷歌无人驾驶汽车被指阻碍交通

　　新华社旧金山11月13日新媒体专电（记者马丹）无人驾驶汽车是一个新兴领域，目前尚处在公路测试阶段。这个闯入者难免给周边交通带来意料之外的状况。日前，一辆谷歌无人驾驶汽车因行驶过慢、阻碍交通被美国交警拦下，相关照片一时在互联网上广为流传。

　　谷歌为此调侃道：开车太慢？想必人类因为这个原因被令靠边停车也不是常有的事。

　　事情发生在当地时间12日下午美国加州硅谷城市芒廷维尤，这也是谷歌总部所在地。据芒廷维尤市警察局发布官方博客说，当时交警注意到一辆汽车向东方向缓慢行驶在街道上，跟随其后的汽车排成了长龙。在限速35英里（合56公里）的区域，这辆车的时速只有24英里（合38．4公里）。交警靠近查看，这才发现原来是一辆谷歌无人驾驶汽车。

　　交警让无人汽车靠边停车，开始处理状况。警察局的博客说，交警与无人汽车的测试员交流，了解无人汽车如何在某个道路上选择行驶速度的一些情况。交警并向测试员说明了加州机动车法规关于道路车辆不应行驶过慢以免阻塞交通流量的规定。

　　这一幕被人从附近一座办公楼居高临下抓拍到。照片上传到社交媒体，引起人们的普遍好奇和议论。恐怕交警也是头一次遇到无人驾驶汽车的这种状况，那么此事的处理结果是什么？

　　其实对于这辆谷歌无人汽车来说，时速24英里是在其设计范围内。谷歌一年多前开始测试完全排除人为干预的全自动无人驾驶汽车样车，仅容纳两个乘客座位的电动样车没有方向盘、油门踏板、刹车踏板和换档器，完全通过计算机软件、传感器等装备进行自动驾驶。依照加州关于无人驾驶汽车的现行法规，样车在道路测试时有测试员坐镇，随时准备处理紧急情况。谷歌表示，样车以安全为重，最高时速限定在25英里（约40公里）。

　　芒廷维尤市警察局判定，谷歌无人驾驶汽车符合加州机动车法规关于社区电动车的定义，在限速35英里的街道上行驶是合法的。这意味着，交警并没有对这辆因过慢行驶而阻碍交通流量的谷歌无人驾驶车开出罚单。

　　不过，一名警察局负责人事后对媒体说，谷歌无人驾驶汽车可以上路，但如果车上测试员发现后面的车流滞缓，应靠边停车，让车流通过。这就如同有的车辆因发生故障而行进缓慢，需要靠边让路是一个道理。

　　就无人驾驶汽车被交警截停一事，谷歌无人汽车项目在官方博客中强调，为安全起见，样车的最高时速限定为25英里（合40公里）。“我们希望它们看起来容易亲近，而不是在社区街道上吓人地飞驰而过。”

　　谷歌还称，就像那位交警，人们有时也会拦下谷歌无人驾驶汽车，因为他们想要了解谷歌无人驾驶汽车项目的更多信息。“经过120万英里（合192万公里）的自动驾驶（相当于一个人90年的驾驶经历），我们自豪地说，我们从来没有吃过罚单。”

　　至今年9月，在加州的道路上测试的谷歌无人驾驶汽车增加到73辆。谷歌说，这些无人汽车平均每周行驶1万英里（合1．6万公里），相当于一名司机一年的行驶里程。

　　谷歌研发无人驾驶汽车的一个出发点是大幅减少人为因素引起的交通事故，认为无人驾驶汽车比有人驾驶的汽车更安全。项目开展6年来，谷歌无人驾驶汽车也发生过十几次交通事故。不过谷歌说这些都是小事故，且都不是无人驾驶汽车引起的，而是因对方司机的过失造成的。

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