在9月11日，一个车主驾驶着新CR-V在高速公路上，因为刹车失灵而导致了追尾事故。本来预约9月13日去店里进行“刹车系统升级”，但谁成想偏偏这时候就“出事儿”了。
从追尾车主提供给我们的现场的图片上来看，情况并不十分严重，损坏的部件也只是塑料件以及引擎盖，前横梁、纵梁以及水箱框架没有受到影响。如果是高速行驶，情况可想而知。
还有很多车主反应2017款东风本田CR-V刹车故障问题，他们遇到的情况是，正常行驶时突然刹车失灵，踩不动，刹车系统依旧有脚感，但是踏板的力度变得很硬，比正常情况下踏板力度更硬。
发生故障后车辆前方仪表板出现各种故障提示灯，车辆稳定系统、动力转向系统、胎压低警告灯、制动系统警告灯等相继亮起。只能慢慢停靠在路边，强制熄火，过了几分钟后车子又回复正常。
其实，不只是在国内，美国地区也又类似的问题发生。有的车主在正常驾驶途中突然感觉动力缺失，方向出现问题，车辆开始减速，车身抖动，严重的有导致熄火；车辆各个电子系统报出故障，有的全军覆没，有的只有一两个，而且均是刚上路的新车。
目前，东风本田决定自2017年9月12日起，召回2017年2月14日至2017年9月4日期间生产的2018款思威(CR-V)汽车，共计30509辆。
虽然东风本田已经召回，但是“刹车失灵”这个问题到底解决的怎么样，还不好说。至少需要半年的时间来观察升级后的使用情况。
另外说一句，很多新上市的车型，采用很多有噱头的新技术，但是由于测试样本小，会有各种各样的问题，比如：大众的DSG、奔驰的制动助力器、捷豹的气囊传感器等等（部分车型）……
所以对于新款车型，大家不用着急购买，一方面，观察安全性是否有问题；另一方面，价格也比较高，没有优势。所以最好的选择是版本中后期的车型，毛病该改的都改了，价格折扣也很大。
所以，对于东风本田“刹车失灵”这个故障问题，它关乎到你的性命安危，所以要慎之又慎！不要因贪图一时爽快，把自己的生命置之度外。
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