车放在东风本田4s店维修被撞，三年后竟成为“重大事故车...

呼和浩特的王先生2016年2月26日把爱车放在4s店维修挡风玻璃，后在取车时发现自己的车门受损，询问后才得知车在维修期间被店内的一辆拖车撞了，于是他让4s店维修人员把车门修理恢复原样。没想到，就是这次修理，为他三年后转卖该车埋下了“隐形伤痕”。

车在4s店莫名被撞

2016年2月26日，王先生的爱车本田CRV前挡风玻璃出现了问题，他把车开到了内蒙古泰达汽车服务有限公司东风本田4s店(以下简称东风本田4s店)，进行更换维修。

一周后王先生去取车，正要离开时发现车门受损了。车门原来是好的，怎么就出现问题了呢?被告知，自己的车停放在店内维修期间，车门周围被一辆拖车给撞了。

王先生与4s店售后经理宋利光沟通，希望4s店把自己的车门修理好。当年2月28日，双方签署了一份《说明确认书》，该确认书中主要有以下内容：明确了该车确实是在店内维修期间受损的，并且4s店提到了车辆受损部位以及后续会给王先生一定的补偿等。

双方签署的《说明确认书》

记者注意到，该确认书中并没有提到对于车的受损处如何进行维修，修复后车辆的价值性、安全性是否受影响，以及受影响的严重程度。

“如果当时(2016年)知道要给我的车进行切割焊接，我绝对不允许这么维修，我好好的车停在4s店被撞坏，修完又成了‘重大事故车辆’，我真是太冤了”，王先生气愤地说。

三年后转卖遭贬值

2019年4月份，王先生打算卖掉该车，换一辆车。

他去某二手车店进行评估，当时在店内借助一些仪器进行了排查，“你这个车切割过，是重大事故车，卖不了多少钱”，王先生听到这话，当时就懵了。

王先生提供的车辆维修历史记录

4月20日，他又在网上进行车辆维修历史记录查询，在记录中明确显示，该车在2016年2月26日进行了更换前挡风玻璃维修项目，同年3月7日进行了“切割焊接、拆装”等项目维修。

6月11日，车主王先生到东风本田4s店讨说法，店内总经理刘佳让王先生把自己的解决诉求写出来，后王先生共提出了4条协商方案，主要有：要求更换全新原厂车壳子；东风本田4s店支付给车主赔偿金6万元;东风本田4s店以13.5万元收购受损车；受损车过户给东风本田4s店，重新为车主找指定车辆，车主补差价。

根据王先生提供的聊天记录可以看到，宋经理后期一直在与王先生进行协商、沟通，并且为他找指定车辆作为赔偿。

律师：东风本田4s店法务部说法不成立

直到6月19日，车主王先生再次联系东风本田4s店经理宋利光，他称东风本田4s店法务部表示，2016年3月7日王先生把车从店内取走后，到2019年4月，已经超过了法律上的三年有效诉讼期，所以该事情不予再受理。

“2016年3月份取走车时，并不知道我的车被切割焊接了，直到今年4月份我才知道，他们法务部提出的诉讼期标准是什么?”车主王先生气愤地说。

对此，记者联系了内蒙古泰达汽车服务有限公司东风本田4s店，售后经理宋利光告诉记者，在为车主王先生2016年修复车门时，给车主看过了“旧件”，车主应该能明白修理过程，后期对于车主王先生提出的解决方案，4s店一直在积极配合解决，但是对于他的那辆受损车定价评估，需要找一个正规机构去鉴定，但他也表明二手车定价确实没有一个“绝对权威”。同时，4s店法务部确实也提出了超过有效诉讼期不予受理的答复。

针对此事，内蒙古文盛律师事务所苗荣盛律师表示，首先，东风本田4s店在给车主修复车时，没有明确告知车主修复方案，车主作为外行人员，而4s店维修方作为专业人士，应该在修复时明确告知车主如何进行维修，受损部件的重要性判断，以及后期是否影响车辆的价值、安全等，4s店当时有隐瞒事实严重性的嫌疑。

其次，东风本田4s店法务部所谓的“超过有效诉讼期”一说不成立，有效诉讼期应该从车主明确知道了自己的车被切割之日算起，就是2019年4月份开始。

苗律师建议，下一步车主王先生可以走法律诉讼程序维护自身权益。