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杭州限行升级之后，拼车软件“烧钱”拉人气 王华斌 漫画 “出行难”是大家关心的问题。在解决实际问题上，手机软件开发者有的搞出了打车软件，有的则把目光聚集在拼车上。 “快的”和“滴滴”两家打车软件的“烧钱大战”在上月落下帷幕后，拼车软件开始活跃起来，为了拉拢用户，也撒出“烧钱”的杀手锏——一款“爱拼车”的软件推出“杭州拼车月”，表示用户用该软件每拼三次车即奖励100元；另一款“哈哈拼车”软件则推出百万元补贴，用户每拼成功一次奖励20元。 但是，拼车软件存在安全保障、黑车嫌疑等潜在问题，目前配套政策并不明确。 借杭州限行升级，拼车软件拉人气 三个从阿里巴巴出来的年轻人去年9月在杭州成立了一家公司，10月捣鼓出了“爱拼车”APP软件。这款软件正式运营还只有半年有余。 今年春节前夕，“爱拼车”借“帮你春节回家”的口号，拉进了数万用户，软件覆盖区域从杭州扩张至北上广深等几十个城市。 “此前，除了营销方面的投入，我们没有采取任何补贴措施来吸引用户。”该公司媒体方面负责人“蝈蝈”表示。 那么，拼车软件是怎么用的呢？记者在手机上下载安装了这款软件，通过注册之后就可以成为乘客，并不需要身份证件的验证。而如果要注册成为车主，则必须提供驾驶证的照片。 乘客如果想要拼车，在软件上点击“发布线路”，填上出发地和目的地，以及出发时间和所需座位的数量，然后就等待车主接单。 上月杭州限行升级之后，“爱拼车”专门策划“杭州拼车月”，用现金奖励方式鼓励用户拼车。来自绍兴、在杭州工作的钱先生就在那时成为“爱拼车”的一位新用户。 “我用软件发布拼车线路之后，开始两天都没人理我，第三天住在隔壁社区的一个车主打来电话，说可以让我拼车。我们两人上下班时间差不多，路线也差不错，我算运气了。” 钱先生说，从他家里打车到单位的话，至少30多元，而拼一次车，费用才10元，省了不少路费。 拼车软件“烧钱”，能否像打车软件那样抓眼球 对于“爱拼车”来说，杭州限行升级加上限牌，或许是一个契机，更关键的还得靠软件开发者自身的投入。 “蝈蝈”说，5月份策划了一个“杭州拼车月”的活动，用户只需要在一个月内成功拼车三次就可以领到100元钱。“整个活动投入有100万元左右。” “爱拼车”这种砸钱的做法，也激起了整个拼车软件行业的波澜。记者了解到，主攻北京市场的“哈哈拼车”嗅到火药味后，也在这段时间启动百万元的补贴，表示用户每拼车一次的奖励是20元返现。 之后，“哈哈拼车”又启动了“北京拼车月”活动，乘客主动发布线路，或车主接受乘客预订，就可获得拼车补贴。“哈哈拼车”将对每个交易成功的订单补贴5元，每天每位车主最高补贴20元。 那么，这样砸钱，拼车软件的用户买账吗？ “爱拼车”方面表示，据后台数据显示，目前用户每天发出线路有2000多条，达成拼车的有500条左右。其中杭州地区，一个月内拼车一次的有7000个订单，拼车两次的有3000个，三次或三次以上的有1000个左右。 “比搞活动之前，拼车数量要明显提升不少，这证明有了补贴的手段，用户还是乐意尝试拼车的。” 据相关消息透露，行业内的“微拼车”、“彩虹拼车”等APP公司同样有出台补贴措施的想法，目的就是为了抢更多用户。 | 
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