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来源 阳泉顶尖音乐
阅读提示：燃煤的锅炉、摇晃的车身、不断摇头的电扇……近年来，随着铁路运输的发展，承载着几代人记忆的绿皮车正渐行渐远。
然而，石家庄北－太原间至今仍有2对“古董级”的绿皮车以最低1元钱票价，往来于晋冀两地。
它们承载着怀旧与温暖，带着旅客放慢脚步，品味不一样的晋冀生活圈。
5月3日，记者专程搭乘绿皮车，感受了一次“站点多、站站停”铁路公交给沿线居民带来的便捷。
坐上慢悠悠的火车赶庙会、看风景
5月3日6:30，石家庄北至太原的6031次列车已停在石家庄北站的站台上静候旅客。
和旁边停靠的其他列车相比，这列墨绿色的列车看上去“苍老”了许多。
但这并未影响它的受欢迎程度，检票的闸口一开，旅客就像潮水一样冲上了站台。
6031/2次列车列车长高倩说，列车共7节车厢、定员800人，虽然现在是客流淡季，但当天始发站上车旅客就有500多人。
虽然是绿皮车，但6031次列车内地面干净整洁。
陈旧的座椅、车厢顶上的电扇、可半开的车窗和需要人工加水的茶炉，仿佛一下子把人们带回了上世纪八九十年代。
7:08，6031次列车缓缓开动，旅客王女士和几个朋友开始了当天的行程。
“今儿井陉南峪镇过大庙，我们特意坐火车去赶庙会。“王女士说，坐火车到南峪镇也就一个多小时，玩一天下午再坐这趟车回来，啥事也不耽误，关键是车票便宜，才3元钱。
为了便于提示旅客上下车，列车长高倩每站都会登记旅客去向，发现当天有不少像王女士一样专程从石家庄坐火车到南峪镇赶庙会的市民，并且在井陉南、井陉站都不断有旅客加入赶庙会的“大军”。
“铁路公交”方便了沿线、富了乡亲
于大妈带着外孙乘坐绿皮车回井南的老家，为了赶这趟车她专门从鹿泉打车到头泉站花了20多块钱，而买的火车票只有3元钱。
于大妈说，之所以花钱打车也要赶上这趟火车，就是因为坐汽车回家还要倒车，而这趟火车可以直接到家门口。
列车长高倩说，与高铁车站普遍离村庄较远不同，原来老石太铁路上的车站都分布在村庄附近，村民坐火车出门非常方便。
当天的火车上，还有二三十名挑着担子的“卖货郎”，他们都是沿途上车，把自家的农产品挑上车，带到城里去卖。66岁的许老汉家住南峪村，每天他都带着土特产坐火车前往几十公里外的阳泉贩卖，傍晚时分，再坐这趟车回家。
“这趟车可以说是俺们村里人的致富车。”许老汉说，自己坐火车去卖货已经四五年了，一天下来能挣四五十元。因为村里到阳泉没有直达的客车，这趟绿皮车是他们进城致富的唯一直达通道。
最便宜的火车 最低票价才1元
获鹿、头泉、上安、岩峰、井陉、南张村、南峪、娘子关、岩会、阳泉、榆次……
石家庄到太原225公里的路程，这趟龟速的“古董车”以平均四五十公里的速度前行，沿途要停22站，单程就要足足走上6小时05分。
然而运行速度巨慢、没有空调、“冬凉夏热”这些“缺陷”却仍然挡不住乘客对它的喜爱。
列车值班员顾梅算了一笔账，这趟列车石家庄北到太原票价只有15.5元，到阳泉票价仅为6.5元，可以说每公里只有几分钱。
而现在石家庄到太原的高铁票价最便宜的也要68元，最便宜的K字头列车也要16.5元。
“可以说，这趟车是当之无愧的白菜价火车，车票也是目前石家庄最便宜的火车票。”
顾梅说，这趟车每站间的平均票价都不超过2元钱，其中岩会站到阳泉站、南张村站到南峪站、南张村站到井南站站点之间的票价都是1元钱。
石太线仅剩两对绿皮车坚守岗位
随着铁路大提速和车辆不断更新换代，每年都会有一批“绿皮车”被速度更高、设施更先进的空调客车替代。
记者从石家庄火车站了解到，4月16日铁路调图后，石家庄北站原天津—涉县、石家庄北—阳泉 、阳泉—临西的3对绿皮车集体退役。
目前，石家庄仅剩石家庄北至太原间的6031/6032次以及6033/6034次2对绿皮车坚守岗位。
不仅如此，随着一批批列车相继提速后转由石太客运专线运行，这两对列车也是目前老石太铁路上唯一的客运列车，可以说也是目前行驶在石太铁路上“年龄”最长的列车了。
来源：燕赵晚报 文/翟开矿 图/郄磊
综合编辑 | FM100.6小强新媒体 运营中心
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