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随着入冬以来煤炭价格的逐渐飙涨，拉运困难已经成为了全社会关注的话题。为此央视财经记者再次来到产煤地鄂尔多斯，就此问题进行了持续的追踪报道。
煤炭调度工人 胡学民：以前3月份的时候，最多就是100多辆车运煤，现在就是200多趟车，那会儿的煤是卖不动， 所以存到这库里都满了现在货都不够，上多少就走多少。煤炭运输工人：上半年休息，休息没有活儿干养车不好干。记者：从什么时候忙碌起来的？煤炭运输工人：就这个月，11月。煤价大起大落 煤企亦喜亦忧
虽然煤价出现连续上涨，排队运煤的现象也开始上演。对于煤炭企业，这似乎意味着丰厚的利润，但是实际情况真的是这样吗？价格的大起大落，又会不会在煤炭市场重现呢？
杨金牛是山西一家煤炭企业的负责人，回忆起上半年的企业情况，他心痛不已。他向记者介绍，上半年因为企业亏损严重，一些工人为了养家糊口不得不辞职重新找活儿，直到9月份煤价回升，企业每月的运营状况才有所好转，发放了上半年一直拖欠的工资。但总的核算下来全年企业依然难以扭亏为盈。
山西某煤业公司负责人 杨金牛：动力煤现在的售价是四百多块，按生产成本是90多块钱不到100块钱，但是企业加上管理费用、销售费用、财务费用，加上各种税费的话现在成本在三百块钱左右，当月算的话肯定扭亏为盈了，但是由于原煤形势这两年一直很低迷，已经亏了很长时间仅仅靠这几个月 全年算下来，肯定补不回来。记者采访了当地的多位煤炭企业负责人，他们和杨金牛有着同样的感受，这段时间的煤炭价格上涨对企业来说并不意味着扭亏为盈，行业前景也尚未好转，煤价过快上涨让这些经过煤炭行业低谷的人们更加忧心重重。
山西省阳泉市盂县同时在山西省阳泉市盂县的一家煤矿企业，运煤车正在排队装车。眼前这车装载的是5500吨大卡左右的动力煤，按当天的价格能卖到每吨560左右元，这几乎是今年三月份的三倍。
胡学民在这家煤矿做运输调度已经有十几年了，他告诉记者，由于煤炭供不应求，现在来拉煤的车比上半年翻了一番。
调以前三月份的时候，最多就是100多辆车运煤，现在就是200多辆车。那会儿的煤是卖不动，所以存到这库里就满了。现在货都不够，上多少就走多少。上半年休息，休息没有会儿干，养车不好干。
记从什么时候忙碌起来的？
调就这个月，11月
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