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9月25日网络媒体山西行采访团来到阳泉阳大铁路杨树沟段建设工地采访，据悉这条铁路将于2018年建成通车，届时阳泉市及晋东地区400多万百姓的出行条件将得到改善。
阳大铁路有限责任公司总经理陈动向记者介绍铁路建设情况
阳泉北至大寨铁路是我国首条高速动车组下线铁路，是山西省南北铁路网的重要连接线，东纵铁路的重要组成部分。项目总投资49.75亿元，按国铁I级标准设计，建设工期三年。线路全长79.07公里，沿线共设阳泉北、盂县东(预留)、河底、郊区(预留)、阳泉东站、平定、宁艾(预留)、大寨等8个客站。
阳大铁路有限责任公司总经理陈动向记者介绍建设这条铁路的意义，2009年石太铁路客运专线开通，开启了山西铁路的高速时代，但对大多数阳泉市民而言，动车开行后，阳泉的客运列车分流到了阳泉以北约50公里的盂县(阳泉北站)，只保留2对往返于太原和石家庄的慢车，对阳泉140万及周边县区300万群众的出行带来不便。而阳大铁路建成通车后，该地区百姓出行条件将得到改善。
建设中的阳大铁路(云南网毕芃摄) 据悉，该项目于去年5月28日开工建设，工期三年，预计2018年7月1日建成通车。 来源：东方网(记者 郑闻文)
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